Någonsin sett Tokyo avdrift? Har du ingen bil? Tja du kan ha samma typ av kul på din cykel. För att ta reda på hur fortsätt läsa.
Steg
- 1Innan du kan komma att glida, dra åt bakbromsen så det kan lätt låsa upp bakhjulet. Slick däck är det roligaste och enklaste att glida med.
- 2Få lite fart tills du är i ett behagligt tempo.
- 3Tryck din kropp framåt förbi sadeln så att du står upp. Börja med att luta in i svängen. (Du behöver inte göra det här, men gör det kommer att öka din fart och det blir lättare att få ut av svängen)
- 4Börja med att vrida framhjulet lite i den önskade riktningen. Ställ din entré hastighet med frambromsen. Den främre bromsen kommer också att bidra till att inleda den första fasen av nästa steg.
- 5Snabbt sylt bakbromsen och håll det så att din bakhjulet låser sig. Detta kommer att orsaka din bakhjulet att tappa greppet med ytan och dra ut.
- 6Låt din bakhjulet att glida runt sekelskiftet och luta något på insidan av svängen.
- 7Se till att du kontra styra! Om du inte gör det, den bakre kommer slunga ut och du kan få kastas av cykeln!
- 8Kommer ut ur svängen, peka framhjulet i den önskade riktningen och försiktigt släppa R-bromsen för att få ut av bilden. Fortsätt att trampa så fort som möjligt för att bibehålla hastigheten. (Om cykeln börjar vinglar när släppa av R-broms, trycker lätt igen, kommer detta att stabilisera cykeln). Upprepning gör perfektion.
- 9Om du har svårt att göra detta, här är ett enklare sätt. (Dessa tips fungerar bättre om du har en mountainbike med bra bromsar)
- 10Få till en bra hastighet.
- 11När du rider, går in i en sväng. När du går in i sin tur sätta din fot på betongen, luta och hålla ryggen broms.
Tips
- Kontrollera att du har rätt timing för att trycka och släppa de bakre bromsarna, är Let Go gången tidigare på våt trottoar, eller is.
- Att lära sig att glida, hitta en grusväg. Försöka göra några medar i ett sicksack-mönster, genom att flytta din rumpa från sida till sida medan sladd. Ju större sicksack, desto bättre. Det borde ge dig en känsla av hur cykeln reagerar glidning.
- Växla ner en eller två växlar på din cykel så du kan komma ut av svängen snabbare, och det gör att accelerera enklare och mindre smärtsamt för knäna.
- Läs på våta, hala asfalt / tegel ytor, dessa är bra övningsfält. Du kan öva vid lägre hastigheter och justera din balans, bara vara försiktig med frambromsen.
- Försök slitna däck. Detta trick är mycket enklare om du har slitna däck, och om du har störningar, försök att stelna upp dem genom att vrida dem.
- Köp en bra bred spårvidd cykeldäck från en cykelaffär, är hårt minimal slitbanan i mitten och mjuka stora slitbanan på sidorna rekommenderas (Kevlar däck är bra för drifting, så försök att hitta en Kevlar däck med beskrivningen ovan).
- För maximal kontroll och avsluta hastighet, använd den teknik som används i störtlopp: När man går in i hörnet, hålla insidan foten framför och armarna pedal horisontella. Samtidigt glider igenom, trampa bakåt, ett halvt varv så att utsidan foten är framför vid utloppet av hörnet, släppa av R-bromsen. Tänker det inte kommer att fungera? Pröva själv!
- Sätt den bakre däcket i en frys i en vecka. Detta kommer att minska mängden dragkraft de ger, men kommer att slitas ut / spricka mycket snabbt.
- Försök att inte sätta ner foten på marken efter en drift, om du gör det inte en drift, dess bromssystem.
- Använd frambromsen konservativt. Slå den för hårt är självmord.
- De bästa cyklar för drifting är aluminium racercyklar. De tunnare slicks ger de bästa bilderna.
- En högre hastighet gör drifting och hålla balansen lättare, men kommer att öka chanserna för din bakhjulet glider ut för mycket.
- Den vinkel som du räknaren tur avgör hur tätt sväng blir, ju mer du vrider mot vrid tätare sväng blir, det beror också på din hastighet, desto snabbare du kommer in i vrid tätare avdrift du kan dra av.
- Proffsen bära skyddsutrustning, så bör du! (Hjälm, armbåge, handled och knäskydd).
- Om tur är en 180 graders snäv sväng, kom in så snabbt som möjligt eller så fort du är bekväm med. Hit bromsen medan du vänder in på turn och låt den bakre svingen runt. När du står inför sekelskiftet släppa bromsen, och accelerera (notera släppa bromsen för snabbt vid hög hastighet och fart på din cykel kommer att göra dig vända över, och kan orsaka stora skador).
- Prova branta, konkreta kullar. De är de mest utmanande, vilket ger dig den verkliga SuperMoto känslan. Köpcentra är jättekul.
- Hålla balansen är oerhört viktigt!
- Luta dig inte för långt eller du kommer att ramla av.
Varningar
- Det rekommenderas starkt att din cykel endast har fjädring (chocker) på framsidan, eftersom stötdämpare inte kommer att låta dig glida så lätt.
- Drifting på en cykel är mycket farligt. Alltid bära skyddsutrustning när man rider en cykel.
- Drifting med stötdämpare är möjlig men är mycket svårt, ta extra försiktig när man försöker driva med en bakre fjädring cykel
- Sladd för mycket kan minska friktionen på dina däck.
- Se till att du inte går för fort när du släpper din bakbroms din cykel kan vända över!
- När du försöker driva med en cykel som har stötdämpare vänligen ägna extra uppmärksamhet åt ovanstående varningar eller annan allvarlig skada kan uppstå.
- Var försiktig så att bakhjulet inte glider ut för mycket. Detta kan orsakas genom att luta i alltför mycket till insidan av svängen. Om detta händer, sätta din fot ut och rör den till marken för att hindra från att falla. Om du släpper bromsarna på denna punkt, kommer din cykel vända över till den andra sidan. Detta kan undvikas genom att sätta ut din andra foten.
- Kontrollera hörnet är klar innan du krossa i någon!
- Slutligen är det viktigt att när man försöker detta trick att du är ansvarig, eller svåra personskador kan uppstå.
- Kontrollera att du har ett reservdäck hands, i fall den du använder sprickor eller dyker.
Saker du behöver
- En cykel med bra bromsar och om möjligt utan en bakre stötdämpare
- Skyddsutrustning: hjälm (critical!), armbågsskydd (tillval), och knäskydd (valfritt, men praktiskt)