Hur vet man att isen är säker

Promenader, snöskor, snöskoter, isfiske (med eller utan bil), längdskidåkning, skridskoåkning, och spelar sporter är farliga tidsfördriv när du inte vet hur man berättar om isen är tillräckligt tjock för att klara vikten. Det finns olika sätt att bistå i mäta potentiell säkerhet av is, till exempel observera dess färg, testa dess tjocklek och vara medveten om yttre faktorer såsom temperatur, lokala förhållanden och lokal kunskap. Dock är ingen sport utförts på is över vattenförekomster någonsin utan risk. Om du är osäker, gå inte in på isen, och för övrigt är det aldrig lönar sig att vara för tidigt eller för sent på säsongen.

• Ansvara för andra "vandra iväg. Om du är den utsedda myndigheten (för en skola, sport utflykt, etc), eller den person som ansvarar, titta på människor som lämnar din avgränsat område och få dem att omedelbart återvända. Se till att det finns gott om markörer anges så att åkare etc. inte kan göra ett oavsiktligt misstag och lämna testade zonen. Det bör också finnas någon med utbildning i första hjälpen på plats, tillsammans med säkerhetsutrustning.
• Var medveten om att upprepade fordon spår eller korsningar kan försvaga isen. Vägar bör varieras regelbundet.
• I tillfälle du måste korsa isen, det bästa sättet att ta sig över är att få på händer och ben och grenslar över. Tänk på hur en ödla flyttar nästan, flytta din kroppsvikt jämnt över hela din figur. Det är en bra idé att ta en lång bräda eller stolpe. Om det börjar spricka - och ibland får du en sekund eller två varning - lägg polen platt på isen och använda den för att fördela din vikt.
• Två kan korsa osäker is med viss säkerhetsmarginal genom att skjuta en kanot mellan dem. Glöm inte paddlar. Om isen ger vika, du behöver dem.

• Om du måste åka skridskor på tunn is (bokstavligen), se till att vattendjupet är grunt (dvs 2 - 3 fot (60cm - 90cm)). Om det bryter igenom, kommer du att bli blöt och kall men kunde kliva upp och ut ur den och dra dig tillbaka till stranden känslan mycket fåraktig. Prova inte detta med barn, dock.
• Alla andra faktorer lika, bildar isen snabbare över grunda vattnet än över djupt vatten. Således is sannolikt är tjockare nära kusten och över grunda än över djupa områden.
• Hundspann på is är lite säkrare eftersom hundar kan känna sprickbildning is. Ändå tar inga risker och vara förberedda för missöden som all annan vintersport.

• Kör aldrig ett fordon på is om inte isen har varit professionellt testats och godkänts som säkra. Även då bryta igenom ändå händer ibland. Om du måste köra bil, kan du förbereda för problemen genom att inte köra för fort, lämnar ner windows (aktivera aggregatet upp om det stör dig!) Och unbuckling säkerhetsbältet.
  
  • Se till att du vet hur man fly från en sjunkande bil, och att du har diskuterat nödprocedurer med alla passagerare.
  • Vid körning på is, kör långsamt, speciellt när man närmar sig kusten. Varför? Vikten av fordonet - vara det skoter, bil eller lastbil - pressar isen ned. Som ni förväg, sätter upp detta en liten men signifikant vågrörelse som föregår dig över isen. Denna våg kan spegla utanför stranden du närmar. Beroende på din vikt och hastighet dessa förhållanden kan orsaka ännu tjock is för att misslyckas.
  • Undvik att korsa isen i ett fordon med barnen om det inte finns helt enkelt inget alternativ i nödfall. Du kommer inte ha tid att ta itu med sina behov och er medan du befriar dig från en sjunkande maskin.
• Om du följer en skida eller skoterled, använd inte istäckta vattendrag, floder, dammar eller sjöar som en genväg om det inte officiellt har utsetts som en genväg av lokala myndigheter som testar den varje dag. Genvägar tas ofta i slutet av dagen när idrottaren är trött och bara vill komma hem och ljuset ljusreglering, det är också ofta när en olycka inträffar just därför du är tröttande. Dessutom har dagens värme arbetat på isen vid dagens slut, så isen är svagast vid denna tidpunkt.
• Aldrig gå, åka skridskor, spela, åka skidor över eller skoter över isen på natten. Du kommer inte att kunna se något, om något går fel och räddning hjälp är mycket mindre sannolikt att vara runt.
• Aldrig dricka under vintersport - vänta tills du är tillbaka i stugan eller ditt hem. Alkohol kan försämra skoterkörning, reaktionstiden och förmågan att hantera en olycka. Alkohol hjälper inte lindra kylan, det faktiskt gör saken värre och kan leda till hypotermi.
• Förutsätt inte en mycket köldknäpp kommer att vara säkra. Detta kan faktiskt göra isen spröda och riskerar att gå sönder mycket snabbare än en varm spell. Kontrollera alltid.
• Bara för att det område av is du testat verkar säker, garanterar detta inte att det någonstans i en annan del av samma vattenförekomst kommer att vara säkra. Om du tänker flytta utanför det område du har testat, bör du testa igen, eller avgränsa det område som du kommer att använda.
• Snowmobilers bör se till att inte köra för fort - om de inte kan se vad som är upp framåt, de kan mycket väl köra in i ett hål, eftersom de inte kan sluta i tid. Dessutom fordon har liten eller ingen grepp på is och att behöva göra en plötslig vändning bort från ett hål kan inte vara möjligt. Spinning kommer att vara mer benägna och du kan glida in i hålet. Stanna på marken och snö i stället.
• Denna artikel är tillämplig på mycket kalla klimat länder och regioner som Kanada, övre Europa och Ryssland. Om ditt land eller region normalt inte upplever djupa vinterförhållanden, överväga din isen vara osäkra hela tiden och försök inte att utföra någon av dessa aktiviteter på det utan professionell rådgivning, företrädesvis från en lokal statlig myndighet tillstånd att tillhandahålla sådan rådgivning.

• Goda kunskaper om självräddning tekniker
• Rep
• Hacka, isyxa, awls
• Flytoverall eller flythjälpmedel som fäster vid kroppen
• Vattentät ficklampa
• Vattentäta matcher
• Emergency filt
• Spare ombyte i vattentät påse
• Isborr, såg, kniv eller annat skärande redskap för ice testning
• Mätning enhet
• Mini förbandslåda
• Mobil
• Hög energi livsmedel (t.ex., barer, nötter och lite tilltugg)
• Handvärmarna, fötter warmers
• Toques (varm ull mössa), andra hattar, masker