Wke

Hur att diagnostisera en anpassning problem

Har du träffar en djup kruka hål sistone? Är bilen tenderar att dra eller driva åt vänster eller höger? Eller, kanske det är för mycket "play" i styrningen. Det kan vara dags att avgöra om du har en justering problem du kan ha med din bil.

Steg

Hur att diagnostisera en anpassning problem. Eliminera däck problem.
Hur att diagnostisera en anpassning problem. Eliminera däck problem.
  1. 1
    Eliminera däck problem. Innan du försöker att diagnostisera ett främre problem end inriktning, måste du vara säker på att dina däck inte orsakar problem med styrningen som kan uppstå.
    • Kontrollera lufttrycket på alla fyra däcken och se till att blåsa upp dem till det rekommenderade trycket. Du bör hitta tillverkarens rekommenderade däcktryck på etiketten som sitter på förarsidans dörr.
    • Kontrollera att slitbanan (eller däckens mönster) och däckdimension är samma på båda framhjulen. Du vill inte ha en lera och snö däck på ena sidan och en normal motorväg däck på den andra sidan. Detta, eller någon kombination av olika däcktyper och storlekar, kan göra att bilen drar åt ena eller andra.
    • Kontrollera att se det däcken visar ovanliga slitage eller är skadade. Se över däcket helt. Ser det symmetriska, runda? Finns det bitar saknas från slitbanan? Känn försiktigt runt däcket med handen för att se om det finns missbildningar eller utbuktningar, vilket indikerar slitbanan försöker separera från stålband.
  2. 2
    Undersök din front-end inriktning. Det finns olika aspekter på front anpassningar för bakre fordon fyrhjulsdrift. Du kan observera allvarliga inriktningsproblem med ett måttband och en två fot nivå genom att kontrollera dem. Dessa är:
    • Toe-in. Framsidan av varje däck, när man kör rakt, pekar något till centrumlinjen hos fordonet. Detta ger en fördel vid kurvtagning så varje däck har lika dragkraft (bite), men om det är vinklad inåt för mycket, bär insidan av däckets slitbana snabbare. Mät de främre och bakre avstånd mellan mittlinjen av däcken kommer att ge dig en uppfattning om hur mycket toe-in din bil har.
    • Castor. Detta är vertices vinkeln för centrumlinjen för däcket från framsidan till baksidan. Denna vinkel är bäst kontrolleras med en bil butikens front end utrustning, men om inte kulleder, kontroll bussningar arm, eller stift kung är mycket slitna, inte hjulet inte varierar alltför mycket.
    • Camber. Detta är den verticle vinkeln på mittlinjen av däcket vinkelrätt mot tvärsnittet hos bilen. Du kan parkera din bil på en plan yta, och med hjälp av en två fot byggmästare (ande) nivå för att kontrollera om de är i lod.
  3. 3
    Väg testa din bil. Kör på en plan, jämn, slät motorväg och göra följande tester.
    • Låt greppet om ratten lossnar nog att låta bilen gå på egen hand när du kör ned en ganska rak väg på en dag när vädret är torrt och vinden lugn. Du kan behöva en justering om bilen drar åt vänster eller höger.
    • Kontrollera ljudet från främre delen av bilen, kör sakta lyssna efter skrapning, gnälla, eller slipning ljud. Dessa kan indikera kraftig friktion som däckets slitbana gnids mot vägen, eller andra problem.
    • Har någon följer dig på måttlig hastighet att observera framsidan till baksidan hjulinställning. Om framhjulen inte spårar i samma spår som baksidan, kan du ha en böjd ram.
    • Kör bilen i ett vävmönster i en tom parkeringsplats medan någon iakttar de hjulen. De kan märka ovanlig lutar i däcken, eller höra hjullager gör ljud som indikerar problem.
  4. 4
    Kontrollera för onormalt slitage på däcken. Du kan ha en inriktning problem om insidan eller utsidan av den främre däcken är slitna. Andra orsaker till ojämna eller ovanliga slitage kan inkludera följande villkor.
    • Slitna stöttor eller stötdämpare kan orsaka däck att studsa under körning, skapar dishing i slitbanan.
    • Utslitna eller lösa hjullager kan medföra att däcket luta, eftersom lagren är det som håller hjulenheten i läge på fordonets spindeln.
    • Slitna eller skadade tie-länkhuvuden, kulleder, övre och nedre kontroll bussningar arm (eller kingpins, beroende på bil), och andra komponenter styrande.
    • En sliten eller skadad styrväxeln eller grop man arm.
    • Fattiga körvanor som hård kurvtagning, inbromsning eller undanmanöver kan också orsaka skador på däcken eller ovanliga slitage över livet i en uppsättning däck.
  5. 5
    Har din främre änden kontrolleras och uträtad och upprepa proven för att se till att den har gjort rätt.

Tips

  • Alignment problem är inte ovanliga och inte tar en hel del mekanisk kunskap för att bekräfta. Ändå är det viktigt att du tar bilen till en professionell inriktning butik. Professionella mekaniker använder rätt verktyg och utrustning för att sätta din bil tillbaka till de föredragna justeringsinställningarna.
  • En bra tid för att kontrollera onormala däckslitage skulle vara när du kontrollerar din däckets inflation och när du roterar dina däck.
  • Håll ditt fordon lika belastade. Tunga laster på ena sidan av bilen sätter extra belastning på suspension, och kan även orsaka hanteringsproblem orelaterade till styrsystemet.

Varningar

  • Var försiktig när du kör din hand runt kanten på däcket. Om däcket försöker separera, kan kabeln från stålremmen att peta igenom och slita handen öppen.
  • Behåll fullständig kontroll över ditt fordon när du testar för styrningen att dra åt vänster eller höger.

Saker du behöver

  • Läderhandskar